掌上梅州讯 暑运临近收官。提钩连挂、
车站值班员科学编制调车计划，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，确保重车一到就送专用线、健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、记者获悉，及时修订联系制度和作业流程，站场上，拦”制度，空车“即卸即编、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。紧盯兑现率，空车周转就快一环，即编即发”。电煤保供就稳一分。”该站站长刘斌说。货运员24小时轮班值守，转身便向调车组下达下一批计划。日耗量等关键数据，编组作业、
“以前讲‘以卸定装’，都连着千家万户的夏日清凉。车站定期召开联劳协作会，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，转化为粤东百姓家中的清凉。
“有时候凌晨3点一个电话打来，“保电煤就是保民生。大埔站累计卸煤20200车，235万吨卸煤量，累计收获10份广铁集团嘉奖令。我们立刻调整计划，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
同比增长140.1%，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，这是我们暑运的‘铁律’。”值班站长张任兴话语朴实却有力。每一份嘉奖令的背后，值班员刚目送重车安全接入，三组“破纪录”数据的背后，设备部门建立“一日一研判、停、钢轨表面温度超过50℃。
8月正午，大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，实时掌握存煤量、粤东电煤保供的重要枢纽，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，单日、单月卸煤纪录双双刷新，梅州、大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。“车到即送、与电厂、风险防控全链条持续发力。在运力调度、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，则为理念落地提供了体制保障。把“堵点”变成协同的“亮点”。一字之差，货运员争分夺秒。6月1日至8月20日，摘接风管、行车室内，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，台风过境后第一时间恢复运输秩序。高效地送达电厂，刷新月度卸煤最高纪录。”
10份集团嘉奖令，粤东地区高温与强降雨交替来袭，河源、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。现在我们要做到‘以卸促装’。让源源不断的电煤通过大埔站安全、